Avec le contrôle progressif de l'épidémie nationale, diverses industries et industries qui étaient à l'origine dans la "période gelée" ont progressivement commencé à se redresser. Selon les statistiques du OFweek Industry Research Center, la production intérieure de véhicules à énergie nouvelle au cours des 20 premiers jours de février était proche de 3000 unités, et la production au cours des neuf jours suivants a atteint 8000 unités, montrant de bons signes de reprise.
Dans la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle, la technologie laser joue un rôle important. Par rapport aux procédés traditionnels, la technologie laser présente les avantages d'une petite zone affectée par la chaleur, d'un traitement sans contact, d'une haute précision et d'un rendement élevé. Par conséquent, il est devenu progressivement un support technique important pour la production de nouveaux véhicules à énergie. Par exemple, dans le domaine des batteries au lithium, la technologie laser a été utilisée pour le soudage à grande échelle des languettes, des logements de cellules, des clous d'étanchéité, des connexions souples, des valves antidéflagrantes, des modules de batterie, etc. En termes de carrosserie, technologie laser est également utilisé pour le soudage et la découpe de couvercles supérieurs et de parois latérales, de portes arrière et de troncs, de drains arrière, de cadres de fenêtres de porte et de panneaux intérieurs, de panneaux intérieurs et extérieurs de parois latérales, de panneaux de plancher et de poutres avant et arrière, et de divers composants. Possède un large éventail d'applications.
